解决液压支架管资源难题和产能过剩问题，既要“开源节流”，即通过合作或贸易在国际市场上获取更多资源、提高产品附加值；也要整合兼并，即做好液压支架管行业合并重组提高产业集中度的大文章。

　　据中国液压支架管工业协会常务副会长罗冰生介绍，目前中国有液压支架管企业上千家，比全世界除中国以外的液压支架管企业的数量还多。集中度过低，加上企业为短期目标所驱使“各自为战”，让我国在国际液压支架管谈判中很难形成合力。事实上，目前液压支架管企业的联合重组进展缓慢。东北地区的鞍本联合虽然挂牌近三年，但目前仍处于“联而不合”状态。宝钢在华东地区与马钢等企业虽有战略联盟，但没有进一步整合动作。体现液压支架管工业从内陆发展向沿海发展布局思路的武钢与广西柳钢的联合重组、宝钢重组新建湛江项目均处于前期工作阶段。

　　在国际液压支架管巨头和液压支架管巨头跨国并购、纵横捭阖的热闹中，留给中国液压支架管企业的时间和空间，其实已并不多了。

　　然而，包括地方利益格局等在内的各种非市场化的因素，以前一直是横亘在液压支架管企业并购前的最大阻碍。在曾经国内绝大多数液压支架管企业日子都过得不错的情况下，购并双方都没有市场化并购的动力，除非有政府力量强行干预；而“政府主导、企业别扭”的结果，便可能形成盈利能力的低下和“1＋1<2”的效果。

　　但是目前，成本压力也许正是“坏事变好事”的契机。专家指出，在未来较近的一段时间内，国内液压支架管业的并购重组基本上还是采取政府主导的模式，而跨区域的重组也需要政府推动和市场化运作，如果实行纯市场化并购，肯定会有一定的困难，因此这需要公司第一大股东的配合、支持。“中央政府和地方政府的利益冲突是央企液压支架管企业并购地方液压支架管企业的主要障碍，这会涉及一些税收、就业和人事等一系列复杂的问题。”业内人士这样解释，而跨地域并购重组的最大障碍则是地方政府。如果液压支架管工业在该地区的工业中所占的比重较大，那么地方政府就不会轻易放弃，因此，这就需要国家以行政手段和市场限制的手段同时加以推进。另外，上市公司一旦重组，则会不可避免地存在同业竞争问题。对此，分析人士表示，对于存在严重同业竞争的问题，可以采取卖壳的形式，保留一家上市公司，将另一家公司资产注入进保留的上市公司。还可以采取吸收合并、主业转型的方式。此外，上市公司的大股东整体上市并合并旗下其他液压支架管公司也是做大规模、增强话语权的“捷径”。

　　6 月份当月中国出口钢材522 万吨，较上月减少34万吨，环比减少6.12%；6 月份净出口钢421 万吨，较上月减少27 万吨，环比减少5.95%。近几个月来国内外钢材价差持续扩大，在这样的情况下，6 月份钢出口量的环比下降是出人意料的。在分析了6 月份出口细项数据后，目前安信证券较为担忧的是国外的制造业对于液压支架管需求可能出现了一定的变化。

　　安信证券推测钢出口量的环比下降可能与越南金融危机有关，细项数据的公布证实了这一猜测。6 月份钢材产品分品种出口量下降最为明显的是板材产品。6 月份中国共出口板材242 万吨，环比减少21.71 万吨，环比下降8.23%。板材出口量的下降占6 月份钢材出口下降总量的64.25%。其中降幅最为明显的是中板，6 月份中国共出口中板36.01 万吨，环比减少15.87 万吨，环比下降30.59%。板材出口量的迅速下降很可能意味着国外的制造业对于液压支架管需求出现了一定的变化。除了板材外，出口降幅比较明显的还包括铁道用钢，6 月份中国出口铁道用钢3.18万吨，环比减少5.5 万吨，环比下降63.34%，其中钢轨出口量3.07 万吨，环比减少4.78 万吨，环比下降60.93%。安信证券推测铁道用钢出口量的下降可能同越南金融危机造成的对越南钢材出口量下降有关，当然这还需要进一步的证实。

　　安信证券依然对于下半年国内液压支架管需求状况深感忧虑。一方面高钢价对需求存在一定的挤出效应，另一方面，紧缩性货币政策对下半年国内液压支架管需求状况的影响令人担忧。安信证券依然不排除2008 年下半年出台加征出口关税的政策以抑制液压支架管出口的可能性。